航空三雄 獲利吃補
行政院為搶救經濟提出的多項振興措施，包括:陸客自由行人數自每日4千人增為5千人，離島小三通陸客自每日500人增至1千人，並簡化東南亞五國來臺簽證，交通部高階官員指出，離島9月1日、自由行9月21日生效，東南亞五國9月底生效，受惠最直接的就是航空業。
交通部已向行政府提出的簡化東南亞五國來臺簽證方案，是針對泰國、菲律賓、越南與印尼、印度，比照日本對該五國取消申請簽證必須附存海苔卷成型機款證明與在職證明的要求，以提升東南亞旅客來臺意願，估計相關開放措施可以在年底前讓陸客自由行增加12萬人次，離島陸客增加6萬人次，東南亞五國增加4萬人次，估共可增加107.5億元觀光收入。超音波蛋糕切割機
而對華航(2610)、長榮航(2618)與興航(6702)航空三雄來說，9月還有一項大利多，航空燃油基準價估計每桶會降到約58美元，較上半年均價71.76美元少瞭13.76美元，以華航來說，每月用油約140萬桶，減少的燃油支出約1926.4萬美元，扣除需要向乘客減收的燃油附加費四成與油料避險損失約一成，仍有約963.2萬美元油料利益。
長榮航每月用油約110萬桶，扣除油料附加費與油料避險損失後，仍有約756.8萬美元油料利益；興航每月用油約8.1萬桶，該公司不做避險，扣除四成油料附加費後油料利益約66.87萬美元。
在陸客部分，今年因為取消旺季彈性增額，上半年陸客來臺人數共205萬人次，增幅自去年同期的38.4％降為4.3％，兩岸每周840個航班，7月旺季實際僅飛688班，有152班沒飛，如今政府終於決定增加配額，對暑假大旺季已經結束，市場開始進入淡季的航空公司來說，是頗為振奮的訊息。
華航與長榮高階指出，自由行旅客票價優於團客，對航空公司有相當助益，隻是目前大陸還有不少航點沒有列為來臺自由行城市，需要政府持續爭取。
華航與長榮航都表示今年第三季表現穩定，加上有油料利益，業績應該不錯。雖然曼谷航線在爆炸事件之後，散客沒有影響，團客則少掉近半，影響曼谷線整體客載約兩成，估計很快就可以恢復正常。此外韓國線MERS疫情獲得控制後，長榮自9月1日全面復飛，航班最多的華航則將於9月17日全面復飛，並在9月底前額外提供散客增加5公斤免費行李，對年底前的客運量有一定助益。
法人都估華航與長榮第三季獲利可破30億元；上半年因空難事件業績明顯衰退的興航，第三季業績逐漸好轉，估計第三季單季至少可以達到兩平。
(工商時報)
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